选择去沈阳，忽略客观因素不讲，主观因素主要是想看看这个距离长春最近的大城市到底比长春“大”在哪里。一天的行程，让我证实了这个结论，也大概了解了其中的原因，但是我发现我还是深爱着我的家乡，我爱长春。

　　每到一个地方，出租车价格是一个很好的判断工具，通过出租车的起步价费用和计算方式就能大概看出城市的差别。长春的出租车起步价是2.5公里5元，而沈阳则是3公里8元，这就能很显然地看出差别来。这并没有让我吃惊，吃惊的一点是沈阳的出租车没有停车等待时间，我发现在等红灯的时候，计价器居然没有时间跳动。我研究过长春的出租车计价方法，把停车等待时间算进去有点复杂，但是如果等待很长时间的话，的确要加收不少费用。朋友跟我说长春停车等待也计费不公平，在我看来沈阳停车等待不计费才不公平呢。虽然朋友说沈阳基本不堵车，我打了两次出租乘坐了3次公交也基本没遇到堵车，但是这样的机制还是挺让我意外。

　　沈阳的高大建筑物的确比长春多，走出沈阳北站就感受得到，眼前高楼林立。浦发银行所在的那座“铜钱型”的“方圆大厦”更让我刮目相待。不得不承认在建筑物上，沈阳优于长春，许多高耸的写字楼分布在道路两旁，虽然也有不少旧楼，但是整体上来看绝对不差。旧楼的建筑风格和长春也都大同小异。同时，KFC、麦当劳与必胜客餐厅，沈阳都要远远多于长春；一路走来至少看到两家汉庭连锁酒店，可长春却只有一家而已。房价就更能突显出差距来了。

    

　　沈阳最繁华的两条街是太原街和中街，一条中街就已经让我头晕。如此的繁华程度是我远远没有想到的，周围遍布着所有品牌专卖店，叫得上名的，叫不上名的，同时还夹杂着许多大型综合类商场。即便是一条步行街，也已经被路人填满，不得不佩服它的繁华与喧闹程度。另外，沈阳五爱市场据说是全国第二大的批发市场，虽然没有近看，但是在车上也能感受到那一带的繁华与杂乱。沈阳的三好街因东北大学而存在，周围分布着众多数码广场，当然和北京的中关村没得比，但是繁华程度也不小。沈阳的街道并不笔直，斜弯很多，四向路口也并非都是“十字”，不像长春那样横竖分明，纵横交错。沈阳街道绿化并不觉得比长春好，道路建设也差不多。

　　沈阳故宫和北京故宫风格迥异，一个是清朝刚入关在“盛京”建造的小宫殿，一个则是全世界闻名的历史文化遗产。沈阳故宫体现的更多是满蒙文化，而北京故宫则是明清文化，建筑物的样式也有些差别。最大的差别还是在大小上，沈阳故宫估计只有北京故宫的1/10大小。故宫周边分布着很多清式建筑，还有城墙伫立四方，展现出当年的风范。

　　沈阳的出租车并不比长春的好，也并不比长春多。但是出租车后面的电子广告牌却很值得学习，充分利用了资源，让我惊喜。沈阳的公交车估计比长春也多不了多少，但全部是大中型客车，小客车已经绝迹，公交车优劣并存，并无特别异样的感觉。另外，我觉得沈阳的自行车也比长春的多，不知道什么时候长春的自行车瞬间绝迹，除了上下班基本很难再街道上找到自行车的身影。我不知道沈阳有什么特产或者小吃，看起来也应该和长春的口味差不多，毕竟都属于东北范畴内。

    

　　沈阳相比于长春最大的特点我觉得是人，多，很多。我不明白为什么工作日也会有这么多人在街上行走。大街小巷，到处充斥着人流，沈阳的人口密度肯定远远大于长春。还有一件事让我比较惊喜，公交车上有一对残疾人夫妇以唱歌来乞讨，这种事情在长春也见过，给钱的人很少，而沈阳则不同，那辆公交车上至少有50%的乘客都捐了钱。我不知道这是特例还是普遍存在的现象，总之让我觉得沈阳的人情味不淡。

　　这是我第一次去沈阳，但是我估计绝不会是最后一次。一个人到处走走停停，这种感觉挺好。我想今后我还会找机会利用有限的时间，花费有限的金钱和精力多去一些地方。杜甫早有言“读万卷书不如行万里路”，这个时候如果不抓紧时间多走走，以后哪里还会有时间。

　　我承认，在很多方面，沈阳的确领先于长春。但是我并不习惯如此繁华喧闹的感觉，长春更清净一些，居住起来更舒适。我确信我还是更喜欢我的家乡。